Когда начнет действовать беспошлинный ввоз
С 22 января 2026 года в Беларуси начнет действовать решение Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) о беспошлинном ввозе электромобилей. Информацию официально подтвердила пресс-служба ЕЭК.
В этот же день вступают в силу изменения в Товарной номенклатуре внешнеэкономической деятельности ЕАЭС, которые касаются отдельных категорий транспортных средств.
Какие страны участвуют в программе
Тарифная льгота распространяется на Беларусь, Армению и Кыргызстан. Решение было согласовано на заседании Евразийского межправительственного совета, которое прошло 11 декабря 2025 года в Москве.
Какие электромобили можно ввозить без пошлины
Для Беларуси льгота действует только на так называемые «чистые» электромобили без двигателя внутреннего сгорания. Они классифицируются по коду 8703 80 000 3 ТН ВЭД ЕАЭС.
Для Армении и Кыргызстана список шире. Там разрешен беспошлинный ввоз как «чистых» электромобилей, так и «последовательных гибридов» по коду 8703 80 000 5 ТН ВЭД ЕАЭС.
Квоты: сколько автомобилей разрешено ввезти
Для Беларуси установлена квота в размере 20 000 электромобилей.
Для Армении и Кыргызстана квота составляет по 15 000 автомобилей на каждую страну.
После исчерпания квоты беспошлинный режим применяться не будет. Это важно учитывать при планировании покупки.
Кто имеет право на льготу
Освобождение от ввозной пошлины предоставляется только физическим лицам, которые постоянно проживают в соответствующей стране — Беларуси, Армении или Кыргызстане.
Коммерческий ввоз в рамках этой льготы не предусмотрен. Оформление возможно исключительно на конечного владельца.
Ограничения и запреты после ввоза
После ввоза действует жесткое ограничение: запрещена передача прав владения, пользования или распоряжения таким автомобилем гражданам или резидентам России и Казахстана.
Для последовательных гибридов, которые ввозятся в Армению и Кыргызстан, запрет дополнительно распространяется и на граждан и резидентов Беларуси.
Что важно понимать на практике
Беспошлинный ввоз — это не «свобода перепродажи» и не инструмент для серого рынка. Льгота жестко привязана к конкретному человеку и стране проживания.
Фактически речь идет о поддержке частного спроса на электротранспорт, а не о массовом импорте для дальнейших продаж. Иллюзий здесь лучше не строить.
