Что изменилось в Указе №92
Президентом Беларуси подписан Указ №428, который корректирует нормы Указа №92 от 12 марта 2020 года «О стимулировании использования электромобилей». Ключевое изменение касается разграничения чистых электромобилей и гибридных автомобилей.
С 1 января 2026 года нулевая ставка НДС при ввозе физическими лицами для личного пользования сохраняется только для транспортных средств, приводимых в движение исключительно электрическим двигателем и не старше 5 лет. Гибриды всех типов, включая последовательные, из этой льготы исключаются.
Льготы для гибридов: почти всё отменено
Главная новость для рынка гибридов – они фактически приравниваются к автомобилям с двигателями внутреннего сгорания. При ввозе гибридных автомобилей физическими лицами с 2026 года потребуется оплачивать:
- таможенную пошлину – 15 % от стоимости;
- налог на добавленную стоимость – 20 %.
Это напрямую увеличивает конечную цену гибридов для покупателя. Из прежних преференций фактически остаётся только льгота на парковку в местах, где расположены зарядные станции.
Электромобили: льготы сохраняются
Для владельцев и покупателей электромобилей условия остаются стабильными. При ввозе чистых электрокаров:
- таможенная пошлина не уплачивается;
- ставка НДС сохраняется на уровне 0 %.
Кроме того, в 2026 году для Беларуси установлена квота в 20 тысяч электромобилей, которые можно ввезти без уплаты таможенной пошлины. Квота распространяется исключительно на автомобили без гибридных силовых установок.
Важные ограничения по квотам
Освобождение от таможенной пошлины действует только для граждан, постоянно проживающих в Беларуси. При этом запрещена передача прав владения и пользования электромобилями лицам с гражданством или постоянным местом жительства в России и Казахстане.
Для последовательных гибридов таких послаблений для Беларуси не предусмотрено – в отличие от Армении и Кыргызстана, где квоты частично распространяются и на этот тип транспорта.
Парковки и зарядка
Ранее владельцы электромобилей были освобождены от платы за коммунальные парковки до 1 января 2026 года. В новой редакции Указа эта норма не продлена. Теперь платить за парковку придётся и владельцам электрокаров.
Исключение сохранено: во время зарядки электромобилей и гибридов на специально оборудованных местах плата за парковку взиматься не будет.
Что будет с лизингом
С 2026 года лизинг гибридных автомобилей дорожает. Последовательные гибриды лишаются нулевой ставки НДС как при ввозе, так и при реализации. Лизинговые компании будут включать 20 % НДС в платежи по таким автомобилям.
Для электромобилей ситуация иная: графики лизинга не меняются, если выплаты не выходят за пределы 1 января 2029 года. Льготы для электрокаров продлены на три года.
Единые условия для гибридов и ДВС
С 2026 года гибридные автомобили, независимо от конструкции, полностью уравниваются по условиям ввоза и реализации с машинами на ДВС. Применяется одинаковый утилизационный сбор, пошлины и стандартная ставка НДС.
Это одно из самых чувствительных изменений для рынка и частных покупателей, так как гибриды теряют ценовое преимущество.
Кому и какие льготы доступны
Для физических лиц льготы по электромобилям распространяются в основном на категорию M1 – легковые автомобили, минивэны и часть микроавтобусов до 12 пассажирских мест. Для юридических лиц перечень шире и включает также автобусы и грузовой транспорт.
Государственные операторы зарядной сети
Указ закрепляет двух государственных операторов, отвечающих за развитие зарядной инфраструктуры:
- РУП «Белоруснефть» – сеть «Маланка», быстрые и супербыстрые зарядные станции;
- РУП «Белтелеком» – сеть Evika!, медленные зарядные станции.
По состоянию на 2025 год сеть «Маланка» насчитывает более 750 станций, Evika! – более 230.
Инвестиционный вычет для зарядных станций
Для юридических лиц, инвестирующих в электрозарядные станции, условия стали проще. Упрощена процедура строительства, отменена обязательная государственная экспертиза проектных решений.
Появилась возможность передавать уже построенные зарядные станции государственным операторам без негативных налоговых последствий. Это снижает нагрузку на бизнес и стимулирует развитие зарядной инфраструктуры.
Кого изменения затрагивают сильнее всего
В целом обновлённый Указ №92 в большей степени затрагивает юридических лиц и рынок гибридных автомобилей. Для физических лиц электромобили остаются самым выгодным вариантом с точки зрения налогов и пошлин.
