Белорусские реалии для мини-электрокара
Электромобиль Bestune Xiaoma — один из самых доступных в Беларуси. Топовая версия стоит около 27 900 рублей (≈9500 $). Несмотря на компактные размеры и скромную мощность в 41 л. с., автомобиль уверенно чувствует себя в городских условиях.
Безопасность и оснащение
В максимальной комплектации у Xiaoma только одна подушка безопасности — водительская. Есть системы ABS и распределения тормозных усилий. Производитель пока не раскрывает планы по расширению ассортимента систем безопасности.
Слабые места
Основной минус — маленькие колёса 145/70 R12. В зимних условиях и на скользких дорогах это может стать проблемой. Также отмечается слабая работа отопителя: зимой запас хода снижается заметно быстрее. Найти зимнюю резину нужного размера трудно — официальные дилеры предлагают комплект за 350 рублей.
Реальный запас хода
По данным теста, в смешанном режиме Xiaoma проезжает 115–150 км на одной зарядке вместо заявленных 222 км. При включённом отоплении и фарах запас хода сокращается почти вдвое. Зарядка с 30 до 80% занимает около 65 минут на быстрой станции.
Поведение на дороге
Максимальная скорость автомобиля — 100 км/ч. Оптимальная крейсерская — 80–90 км/ч. Подвеска с передними стойками McPherson и задней независимой трёхрычажной системой неплохо справляется с неровностями. Задний привод делает Xiaoma манёвренной, но требует осторожности зимой.
Инфраструктура и зарядка
Основная трудность при эксплуатации — очереди на зарядных станциях. На некоторых станциях GBT-разъём не всегда совместим с оборудованием. В случае сбоя станции перезагрузка занимает до 15 минут, что создаёт неудобства в дороге.
Итог
Bestune Xiaoma остаётся самым доступным новым электромобилем в Беларуси. Его плюсы — цена, простота, манёвренность. Минусы — ограниченный запас хода и зимние нюансы. Для города — отличное решение, но для дальних поездок пока не готов.
