Отсрочка до 1 декабря
Владельцам автомобилей, купленных за границей, дали дополнительный месяц на оформление и оплату утильсбора. Теперь льготный тариф можно применить до 1 декабря 2025 года. Поправки внесены в постановление правительства. Однако никаких послаблений, даже для многодетных семей и участников СВО, документ не предусматривает.
Решение о переносе сроков стало реакцией на общественный резонанс: проект получил десятки тысяч отрицательных отзывов. Но изменения коснулись только сроков, а не ставок и требований.
Ставки вырастут для всех
Согласно новым правилам, размер утильсбора увеличится и для большинства автомобилей будет равен стоимости самой машины. Льгота сохранится только для авто с мощностью до 160 л. с. Это означает, что владельцы более мощных и редких моделей заплатят значительно больше.
Эксперты отмечают, что от отсрочки выиграют лишь те, кто успеет растаможить авто до конца ноября. Остальные столкнутся с удорожанием. Как пояснил автоэксперт, повышенные ставки затронут не только импортные, но и российские машины — сбор с них также взимается, хоть и возвращается производителю частично, раз в полгода.
Рост цен и падение импорта
По мнению аналитиков, повышение утильсбора неминуемо приведёт к росту цен. Подорожают не только импортные автомобили, но и отечественные. Производители будут вынуждены поднимать прайс, чтобы сохранить прибыльность, ведь все участники рынка зависят от общей ценовой динамики.
Эксперт Игорь Моржаретто отметил, что более половины автомобилей, завозимых в страну, попадают под полную ставку утильсбора. Среди них — минивэны, кроссоверы и гибриды, которых в России не производят. После повышения ставок количество таких машин на рынке резко сократится.
Последствия для бюджета и таможни
Повышение утильсбора должно принести в бюджет миллиарды рублей, но есть риск, что эффект окажется обратным. Из-за снижения объёмов импорта государство потеряет часть доходов от таможенных пошлин и НДС. По расчётам вице-президента Национального автомобильного союза Антона Шапарина, потери бюджета могут превысить 200 миллиардов белорусских рублей (около 60 млрд $) в год.
Кроме того, растёт количество судебных споров между автовладельцами и таможенной службой. После пересмотра методик расчёта многие получили «письма счастья» с требованием доплатить сбор. Единая методика пока не утверждена, что создаёт путаницу и дополнительные сложности для граждан.
Что ждать дальше
Новый порядок утильсбора зафиксирован в бюджете до 2028 года. Отменять его никто не собирается. Но специалисты уверены: если государство не унифицирует систему расчётов и не создаст прозрачные правила возврата, автопроизводителей и покупателей ждёт затяжной кризис. А пока остаётся одно — успеть оформить машину до конца ноября 2025 года по старым ставкам.
