Дефицит чипов снова угрожает автопроизводителям
Осенью 2025 года в Европе разгорается новый кризис полупроводников. Ассоциация европейских автопроизводителей (ACEA) предупредила о возможной остановке работы автомобильных заводов из-за нехватки микросхем. Дефицит связан со спором вокруг компании Nexperia, расположенной в Нидерландах и принадлежащей китайской Wingtech Technologies.
Национализация и ответ Китая
13 октября 2025 года власти Нидерландов объявили о национализации завода Nexperia, объяснив это необходимостью «гарантировать доступность критически важных технологий в чрезвычайных ситуациях». В ответ Китай ввёл ограничения на экспорт микрочипов. Этот шаг уже вызвал серьёзные перебои в глобальных цепочках поставок, что напрямую ударило по автопроизводителям Европы и Северной Америки.
Как реагируют производители
По информации Bloomberg, компании по всему миру сокращают производство. Honda Motor Co. уже приостановила работу некоторых предприятий в Северной Америке. На заводе в Канаде, где выпускаются модели Civic и CR-V, объёмы производства снижены вдвое, а мексиканская площадка временно остановлена.
Европейские концерны, включая Volkswagen AG, также предупреждают о риске простоев. Компания заявила, что имеющихся запасов чипов хватит лишь на ближайшие недели, и дальнейшие перебои могут повлиять на финансовые результаты года. Особенно уязвимыми остаются марки Audi и Seat, работающие на немецких заводах концерна.
Мировая реакция на кризис
Американская ассоциация автопроизводителей и поставщиков оборудования уже предупредила: если конфликт вокруг Nexperia не будет решён, через несколько недель автомобильная промышленность США ощутит «значительное влияние» на выпуск машин.
Toyota Motor Corp. заявила, что пока влияние дефицита минимально, но ситуация может ухудшиться. По словам генерального директора компании, «это один из рисков, с которыми приходится сталкиваться каждый день». У Nissan Motor Co. запасов компонентов хватит лишь до начала ноября, после чего возможны остановки.
Почему это важно
Кризис полупроводников уже однажды парализовал мировой автопром в 2021–2022 годах. Тогда из-за дефицита микрочипов компании вынуждены были приостанавливать выпуск автомобилей и мотоциклов. Если ситуация повторится, это вновь приведёт к росту цен и задержкам поставок транспортных средств, включая мототехнику и электронику.
Эксперты считают, что выход из кризиса возможен только при стабилизации поставок и расширении локального производства микросхем в Европе. Пока же автопроизводителям остаётся надеяться, что конфликт вокруг Nexperia не перерастёт в новый мировой дефицит компонентов.
