Льготы для электромобилей продлены до 2028 года
11 декабря 2025 года Александр Лукашенко подписал Указ № 428, который вносит изменения в Указ № 92 от 12 марта 2020 года «О стимулировании использования электромобилей». Документ начинает действовать с 1 января 2026 года.
Согласно указу, в Беларуси до 31 декабря 2028 года сохраняются льготы по НДС и инвестиционному вычету для электромобилей. Преференции для установки и обслуживания зарядных станций продлены на бессрочной основе.
Какие электромобили подпадают под льготы
Льготы распространяются только на чистые электромобили. Автомобили с любым бензиновым или дизельным двигателем, даже вспомогательным, полностью исключены из программы поддержки.
Дополнительно действует возрастное ограничение: электромобиль должен быть не старше пяти лет с момента выпуска. Для физлиц сохраняется квота на беспошлинный ввоз с нулевой ставкой НДС для личного пользования.
В 2026 году Беларусь может ввезти до 20 000 электромобилей. Для сравнения: в 2025 году было ввезено около 30 000 EV. Таким образом государство сознательно ограничивает объем импорта.
Гибриды лишились всех льгот
С 1 января 2026 года гибридные автомобили полностью исключены из перечня транспорта, на который распространяются налоговые преференции.
Позиция государства предельно ясна: ставка делается не на переходные технологии, а на полноценный электротранспорт. Поддержка гибридов признана нецелесообразной.
Для рынка это означает рост конечной стоимости гибридов. Они теряют финансовую привлекательность и фактически приравниваются к автомобилям с ДВС. «Золотая середина» исчезает.
Развитие зарядной инфраструктуры
Параллельно с продлением льгот меняется подход к зарядной инфраструктуре. В Беларуси появился второй государственный оператор электрозарядных станций — РУП «Белтелеком».
Основной фокус — медленные зарядки мощностью до 44 кВт, которые планируют устанавливать во дворах жилых домов. Ранее приоритет был у быстрых станций вдоль трасс и АЗС.
Застройщикам разрешено передавать зарядные станции и объекты электросетей государственным операторам на безвозмездной основе для дальнейшей эксплуатации.
Быстрые станции также продолжают развиваться. В 2026 году в Минске планируется установка 300 зарядных станций сети Malanka, включая 16 супербыстрых комплексов на международных трассах.
Парковка и дополнительные нюансы
Право на бесплатную парковку электромобилей указом не продлено. Исключение сохраняется только для случаев, когда автомобиль находится непосредственно на зарядке.
Что изменилось для покупателей
Рынок стал более жестким, но и более понятным. Льготы сохранены, но компромиссов больше нет. Покупателю важно учитывать тип силовой установки, возраст автомобиля и сроки ввоза.
Ошибка в деталях может обойтись в 10 000-15 000 белорусских рублей (≈ 3 000-4 500 долларов). Гибриды теряют смысл, а спрос закономерно смещается в сторону чистых электромобилей.
Несмотря на ужесточение правил, электромобили в Беларуси уже не выглядят экспериментом. Рынок становится зрелым, прогнозируемым и все более массовым.
